話が突然進んでる？
スマホを見ながらつぶやいた娘。
「原付きの免許取ろうかな？」
こんなのを見ながら。
Vespa プリマベーラ 125/150に新色”リラックスグリーン”登場 | VESPA PRIMAVERA GREEN RELAX | ベスパ
色が綺麗だそうな。
どうしてこのメーカーなのかと言われると、私の娘だからでしょう(；・∀・)
そうすると妻が一言。
「原付きは危ないから、小型にしなさい」と。
まあ危ないのは普段から私が言ってます。
そして通勤時の30kmで走る原付きが危ないと。
実際原付きだけ30kmだなんて、他の車両の邪魔でしか無い。
乗っている方も、怖いから良いことない。
免許取得時の実技練習も大事だと思う。
原付きなら、免許取得1万円程度。給付金を考えていたようです。
小型だとネットで見たら、12万円ほど。足りないね。
そうしたら妻が
「足りないお金は、私の給付金から出す」だと。
それほど原付きは危ないから止めてほしいらしい。
バイク自体危ないという話は、出てこないのが不思議＠＠
さあこの話はどうなるのでしょうか？
ベスパのディーラーが、試乗会等今月しているらしい。
セール等々も。
私のバイク、トライアンフと同じ系列だけどね。
もうすぐ定期点検。ベスパ2台と買い換えるのもありかも？？？ｗ
週末行ってみよう！！
バイク 磨く
もうすぐ定期点検でバイク出すから汚れてるのもねー。
でも洗車する場所もないし、元気もない。
とりあえず気になっていた部分的な箇所を磨いてみよう。
昨日の話ですよ。
こいつをアマゾンで購入してみました。
普通だとプレクサスでしょう。
![プレクサス(Plexus) クリーナーポリッシュ (国内正規品) PL368 [HTRC 2.1]](https://m.media-amazon.com/images/I/41q1hx7tdxL._SL160_.jpg "プレクサス(Plexus) クリーナーポリッシュ (国内正規品) PL368 [HTRC 2.1]")
普段洗車をしない私には、これでは汚れは落ちない。
手をかける人とかけない人、そんな仕分けでしょうか？
少し前に届いていましたが、やっと重い腰を上げました。
ハンドルに道具一式かけているのは、先に散髪行ったので。
お隣だと便利です^^
使うものはこれだけ。
磨く布がなく妻も仕事でどこにあるかわからなかったので、ウェットクロス使いました。吸水クロスは最後の拭き取りようです。
作業途中はないので、ビフォーアフターで。
タンクキャップのウォータースポット。一番目につくところ。
以前の職業柄、ヘアラインに沿って磨きます。
十分でしょうヽ(=´▽`=)ﾉ
もちろんここも気になりますよね。
気力がないので、ここまでです。
もっと磨けばきれいになるし、道具があればなおさらでしょう。
キーホルダーが当たる箇所は、酷いですね。
これはたぶん購入時に自分で施工した、ガラスコーティングが剥げてきたのだと思われます。
ここも最後まで、頑張れなかったけど・・・。キレイにはなってます。
ちょっと茶色くシミになってます。サビっぽい感じです。
これくらいなら、磨けば取れました。たおした時の痛々しい傷は、当然ムリ！
最後にウェットクロスで拭いて、スジが残るので吸水クロスでもう一度拭き上げました。スプレー以外ちゃんとしたものがない中での、作業でした。
今回はこれだけで、もちろんホイールは真っ黒でチェーンはサビサビ。
できるところだけでもしないと、という感じで実行しました。
トータルで30分もかかってないでしょう。
10分くらいかもしれない。
これが私の限界でした。
ツーリングなんて、ムリですね＞＜
また元気があったら車のライト磨きにも使えるようなのでチャレンジします(๑•̀ㅂ•́)و✧
ベスパGTSスーパー150とスプリント150にレーシーなツートーン仕 ～スマホに出てきたニュースシリーズ～
とても気になります、気になりますとも。
でも不思議な点がいくつか。
製造国ベトナムって書いてありますが、基本ヨーローッパですよね？
ヨーロッパの免許制度は125ccでないかい？
それを日本が右へならえしたのではなかったかな？
どうして150cc？
そりゃあ世の中東南アジア市場でしょう。
もう世界的に変えたら良いのにと思う私。
そしてこのデザイン。カフェレーサー乗っている私としては好きですよ。否定しません。
でもね、ローバーミニとかフィアットパンダとかスッピンで足として乗っているのが格好良いと思う。自分には出来ないけど、本当はそれが格好良いのだと思う。
だからカングーが、清くて好きなのもある。
そんないろんな事を考えさせられた記事。
これを書きながら愛車遍歴を観ています。
フェーラーリ買う？と妻に聞いたら、いらんと。S660なら考えると。
買える買えないは置いといて、趣味と実用性は分けたほうが良いと思う。
通勤車として考えるのと、それプラスちょっと遊び心。みたいな感じです。
自分はできない正確なのは十分わかっているが、気をつけたいことだ。
ついでにもう一つ。
私が嫌いなバイク屋の社長が車屋のディーラーで担当していた頃の話。
その国でのノーマル状態で乗って欲しい。それが一番楽しいはずだから。
日本に入れるときや購入後など、ホイールのインチアップとかする。
その車の面白さがスポイルされる。
この話は私はいまだに納得している。
自分の若い頃は扁平率が75とかだったからかもしれないが、インチダウンが好きだ。
だいたい重くなるでしょ？というのもある。
話は飛んで、バイクのタイヤ。
車はわかるのですが、バイクのタイヤの太さってどういう棲み分けしているのでしょうか？接地面積あまり変わらないことない？
強度などによるヨレ防止？ 曲率変わるから、倒し込みが変わってくるの？
こんな事を考えているとクラシックバイクは適度な太さ。
良いとは思うけど、見栄のためだけにバイクに乗っている気がする最近です。
車もそういう人多いと思うけど・・・。
２４ヶ月点検迫る その3
前回書いたとおり、タイヤは頼むとしてブレーキパッドを悩んでいました。
自分でするかどうするか。
自分でするなら何にするか。
フロントパッドですが
この辺りにするかなと考えてはいたのです。
キタコにするかと注文しようとすると、在庫一個とか・・・。
ベスラでも良いのですが、アマゾンが販売かアマゾン発送でないとなんか信用できないと言うか・・・。アマゾン自体信用できない感じもありますが、ヤフーはプレミアム切ったし楽天は使わないし。ウェビックが無難だろうけど、高いかなと。
悩んでいても始まらないので妻に「ブレーキパッド注文するよ」と言ったら、「自分でするん？」と・・・。
どういう意味かと言うと、交換する元気になるのかと。
自信はないです・・・。
好きでするなら良いが、安く仕上げたいだけなら止めたほうが良いは思う。
簡単なところで言うと、洗車をするだけでも色んな発見がある。
そんなこんなで、やっぱりディーラーに任せようかな^^;
